SAVE
SAVEの特長 路面排水の流水域に農業用溜池、清流及び油等の流出により多大な影響を及ぼす箇所の対策として、利用いただけます。 箱型ブロックを上下に組み合わせる構造なので、運搬、備付が簡単に行えます。 法面、平地などほとんどの場所に設置可能です。また、降雨量、油貯留量、流域面積に応じた設計も可能です。 水との比重差により沈殿及び浮上分離する物理的浄化を基本とします。 確認実験（摂南大学水工学研究室の指導）を行い、SSを含む汚濁物質で90％以上、油分の浮上分離では、100％近くの処理能力が確認されています。 道路を中心に全国に豊富な実績があります。 年1回程度の清掃を基本としています。事故により流出した後は、その都度清掃を行います。 ブロックの標準化及び工場政策の利点を生かし、現場打より、施行性の良い製品を安価に提供することが可能になりました。

O-type ｜	「save O-type」は、事故により路面に流出した油を一時的に回収することを目的としております。設置場所や設置状態によりタイプを選定し、貯油量、集水面積、設計降雨量から容量を選定いたします。
詳細設計フロー
「貯油量、集水面積、設計降雨強度」による容量選定 小型タイプ、中型Sタイプ、中型Lタイプ、大型Sタイプ、大型Lタイプ
※上記にあてはまらない条件の場合は、別途検討致します。
P-type ｜	「save P-type」は、降雨初期の汚れを多く含んだ路面排水（FF：ファーストフラッシュ）を重点的に取込み浄化します。 調査結果から累積降雨量で5mm分、降雨強度で2mm/hを取水し続けることにより、ファーストフラッシュの大部分を処理することができます。（降雨初期の75％程度が降雨強度で2mm/h以下であることが確認されています。） そこで「save P-type」では、そのファーストフラッシュの取水条件が異なる3タイプ、一定取水型、FF取水型、併用型から、取水条件、要求性能に応じて選定していただくこととなります。
詳細設計フロー

「集水面積、処理性能」による容量選定 3槽タイプ、4槽タイプ、5槽タイプ、6槽タイプ

※上記にあてはまらない条件の場合は、別途検討致します。

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